活動名稱：鐵道、聚落、神社、崇山之九塊肌 一：清水臺(附航跡圖及GPX檔)
活動日期：112年04月28日
參加人員：陳萬樟、林玉真、林惠婉、李俊民
活動概述：
八仙山林場的伐採在日治時期分為三期，1910年代以久良栖(今松鶴)至八仙山主峰為主軸，1920年代重心在清水臺至僻亞歪溪(ピヤワイ溪)，1930年代則轉移至八仙山檜木密度最高的黎明派出所區域。1930年營林局(總督府營林局1915年(大正4)七月成立，其後易名為營林所，隸屬於殖產局)廢止了久良栖集材廠與清水臺辦公室，伐木重心轉移到中高海拔的作業區－－黎明派出所。
「檜林、溫泉、鐵線橋：近代八仙山林場的成立與旅行書寫(1910-1930)」－－ 吳政憲老師
清水臺是位於佳保溪與十文溪間的一個重要林業聚落，四周崇山圍繞，因林場的伐採轉往黎明派出所而走入歷史，被消失在八仙山的百年林業中。但沿途軌道路痕、駁坎與鐵軌等遺跡仍在，聚落玻璃酒瓶、破碗、破盤散落，相當珍貴且具歷史意義，值得探訪。
本次計劃以四天時間，探訪清水臺、黎明派出所，深入裡冷林道，攀登基隆山、九仙山、檜山，再從裡冷林道25.6K上八仙山，沿傳統路線回八仙山森林遊樂區。
預計行程：
D1：八仙山森林遊樂區(921m，07：40) －－佳保溪登山口(1251m，08：55) －－索道轉送
站大駁坎 (1532m，10：00) －－舊八仙山駐在所(1927m，11：20~12：00) －－清水臺
岔路口(1935m，13：10) －－清水臺(1773m，14：00)
D2：清水臺(1773m，07：00) －－清水臺岔路口(1935m，07：40)－－十文溪支流 (2060m，
09：30) －－黎明索道頭(2356m，12：00) －－黎明神社(2348m，12：20~13：00) －－
裡冷林道34K(2336m，13：10) －－裡冷林道37.8K營地(2341m，14：30)
D3：裡冷林道37.8K營地(2341m，05：30) －－檜山北鞍四岔口 (2520m，06：10) －－旭之
丘岔(2650m，06：35) －－基隆山東南峰岔 (2950m，07：35) －－九仙基隆岔 (2967m，
08：10) －－基隆山 (2939m，09：10) －－九仙山(2990m，10：10)－－基隆山東南峰
(2940m，11：10) －－檜山北鞍四岔口 (2520m，12：50~13：20) －－檜山 (2562m，14：
30) －－南登山口(2337m，15：10) －－裡冷林道37.8K營地(2341m，16：00)
D4：裡冷林道37.8K營地(2341m，06：00) －－25.6K八仙山登山口(2012m，09：20) －－八
仙山(2663m，10：50) －－3.5K涼亭(1878m，12：10~12：40) －－八仙山登山口(980m，
14：50) －－八仙山森林遊樂區(921m，15：00)
行程記錄：
05：05烏日出發，沿74號快速道路轉四號國道往石岡，下石岡交流道後往東勢，後循台8線往谷關。
06：53過台8線33.3K谷關風景區前跨越大甲溪紅色的篤銘橋後右轉。
06：57八仙山國家森林遊樂區收費站，等待07：00開門放行，基隆山以桀驁不馴的尖聳姿態，矗立在右後方天際。
07：01過收費站後，上行約4.5公里。
07：10抵達八仙山第二停車場，旁有洗手間，上來的都是背著背包的登山客。森林遊樂區是昔日佳保台土場的舊址，地處十文溪與佳保溪匯流處的沖積台地。
07：27分配公糧後起登，不走望月亭步道，從望月亭左側左行經森活木屋拾級而上，經八仙國民學校遺址，右側佳保台九七二米意象車站有機關車載運原木，行駛高架鐵道，重現八仙山林業時期鐵道運材情境，訴說八仙山林場的點滴。
07：35靜海寺，很日本風的外型，利用原始粗曠的天然巨岩設壇，有如天神大刀闊斧劈成，供奉祭拜著釋迦摩尼佛、觀音，拜拜後循右側階梯直上。
07：37八仙登山口柵欄，右側是八仙山主峰登山口，取左從木柵欄左側繞過，接續走山腰水管路。
07：38爬上二大不鏽鋼水塔旁，繞過，沿線路跡清楚，但無布條。
07：41棧橋，此一水管路為護良好，但不是供給大眾行走的，岩壁旁鋪設木板棧道及護欄，木棧道蜿蜒於山谷林間。
07：43棧橋坍落於左下方，岩壁有拉繩，上爬後仍接步道。
07：49過木橋。
08：01右側林中有六顆水塔，取左下佳保溪，路跡不明，以紅色布條強化。
08：04佳保溪，溪石嶙峋，取右上行，沿途有紅色箭頭噴漆及疊石。過溪處，溪水水量未漫過踩點，不脫鞋可以輕鬆走過。循紅色箭頭上達溪左之山徑，有別於以往循溪上溯的航跡，這山徑似乎是條避免淹水期的獵徑，沿路都有紅色箭頭噴漆指引。
08：16左側廢棄獵寮，棉被晾掛於樹上，山徑在林間穿梭。
08：37最後一段又接回佳保溪溪床，溪床石塊錯落，亂石磊磊，循大石上箭頭噴漆指引，或翻過大石，或跳越溪邊石塊，一直沿溪上溯。
08：50路左登山口，1120211伏地索道東八仙所綁的紅色布條仍飄揚著，休息補水，此去沿途即無水源。
09：03續行入山徑，進樹林後就是陡上，路條不缺，山徑雖明顯，但路底仍鬆軟，畢竟登臨者仍屬小眾。
09：26上抵一小平台，陸續發現鋼纜繩、鐵桶及鐵軌遺跡，小休。
09：32續行。
09：35路左木炭窯遺址，約兩米見方，深一米半，四週以石頭圍成，規模不小。
09：53無止盡的上坡路，背負重裝自是一番苦戰，跨過林道。
09：59林間展望，可看到右方上八仙山傳統路線的稜線。
10：18稍寬平坦緩坡，已上升300公尺，稍可喘息。
10：20第二平台駁坎遺跡，有大日本麥酒酒瓶、軌道構造物等，酒瓶瓶側底部是DAINIPPON BREWERY(大日本麥酒)字樣。
10：27駁坎。
10：39拉繩陡上，岩屑鬆軟，幾段幾近垂直上攀，有繩及樹枝可抓，沒有暴露感。
10：51稜肩處喝水小休，展眺橫嶺山、鳶嘴山及稍來山稜線，東八仙路線今天只有我們一支隊伍。
11：11續行。
11：24緩稜，山徑厚實的落葉泛紅，與日治時期1924年地形圖比對，似乎已與伏地索道交叉。緩稜上散落台車輪、酒瓶、礙子、駁坎與被樹包住的鐵線(電話線)，留下伏地索道與轉運的遺跡，讓人尋覓懷想。
11：53出現鐵線礙子。
11：55數處石頭駁坎，酒瓶車輪軸散落，還有一段小規格762mm 軌距之鐵軌(不同於遊樂區收費站前展示之鐵軌規格)，取右往一更突出的獨立大駁坎。
11：58大駁坎上方，疑似伏地索道轉送站，一旁留有金屬物件，寬廣路基直下，兩側樹林茂密，讓人遙想約六米寬的路基上架設二條台車軌道運作的情形。
12：13抵八仙駐在所遺址，下背包午餐。這個座落於海拔約1940公尺的駐在所，面積很大，大約涵蓋六七層的駁坎，由鐵道古蹟垃圾可見當初規模。閒晃至上幾層駁坎，玻璃酒瓶、破碗、破盤、藥罐、礙子、鋼纜、鐵條等散落四處，佔地甚廣，還看到了昔時的金屬製水壺。一旁棕櫚樹仍茂盛，這種可製成簑衣、毛刷、建材等用途的植物，想必是當時住民因需要而種植。
12：23發往西南約60公尺的斜角頭，往上可遇一寬大平坦的舊鐵道路基，取左前行，並無路條指引，彷彿扁柏神殿一樣，要保存古蹟的完整，不綁路條，讓有心人按航跡圖索驥。
12：28斜頭角伏地索道頭，水泥基座尚存，是伏地索道的制動機房，平坦空地落葉層舖，猶如地毯，往西北依稀可見寬廣路基穿過兩側密林直下。沿斜坡直下駐在所的地標『雄偉』大樹，這是剛剛隊員忽略沒看到的。
12：40抵不能錯過的景點石牆『雄偉』大樹，整片一大段的砌石駁坎，一棵大樹自駁坎石縫中長出，根部橫跨駁坎上下兩層，枝幹分岔好幾株，展現著強悍的生命力。到底是先有駁坎才有樹，或先有樹才蓋駁坎，令人納悶，但肯定的是這棵巨樹年紀超過駁坎。層疊的駁坎、鍋碗瓢盆、各式酒瓶與礙子，讓人想像當時人居的景象，感受過去日治時期的文化與歷史遺跡。
12：51回抵下背包處。
12：54續行往清水臺，循往東八仙山的路條往上一層駁坎。
12：58抵一寬大平坦的舊鐵道路基/駁坎，這跟往斜頭角是在同一層面，因載運木材的鐵道要卸在伏地索道頭轉運，當然要在同一層面。但駐在所涵蓋六七層的駁坎，讓人不易分辨鐵道路基與駁坎，我們竟跟著東八仙布條往上走了10分鐘，找不出舊鐵道路線的地形，再回到此一層面。
13：10切進前往清水台的舊鐵道路基(下稱林道)，離開舒適圈，迎向倒木阻隔缺乏路條的等高林道。沿著林道走，路跡清楚(無庸置疑的)，但倒木一堆，這條路線的重頭戲就是排除倒木障礙， 跨、鑽、撥或爬，各顯神通。
13：28鐵吊鉤，固定木材用的鉤環或連接車廂用的鉤環？至此平坦的林道都還算好走，後面則有幾處小崩塌要克服。
13：29崩塌高繞，小心通過不難，繫上紅色布條指引。
13：36高繞後下接林道。
13：41很平好走的林道，障礙也少，走來舒服。
13：45駁坎，堆疊整齊堅固，可見當時斜頭角到僻亞歪的輕軌鐵道(八仙山本線)工程之浩大。
13：51崩塌高繞，繫上紅色布條。
13：54拉繩，前人綁的橘色傘繩，感恩。
14：07抵清水臺岔路口平台，前行往十文溪支流、黎明神社，小休。
14：19出發左下往清水臺，此去清水臺要陡下約200m，想像以前清水臺的工人要陡上至八仙山本線輕軌鐵道，路跡應明顯，但已事隔百年……好不容易依下載航跡找到一明顯的踏痕，且間有路條，就一路綁紅色布條下切了。落葉甚滑，路真的很陡，雙腳沒有伸直的時候。兩旁箭竹林已枯死，有如上東八仙山的景象，這倒讓我們看清前路，免去鑽箭竹的困擾。
14：46到了一橫向的明顯小徑，右轉腰繞。
14：51離腰繞路左下切往航跡上的清水臺，腳下泥土鬆軟，出現酒瓶、鐵茶壺，一路綁紅色布條。
14：55抵清水台聚落遺址，石砌遺跡只剩駁坎，到處都是散佈的酒瓶。繞了一下，很多酒瓶都被聚集成堆，有好幾塊很乾淨的營地，也有多處升火痕跡，清水台似不寂寞。
15：32紮好帳篷，出發前往僻亞歪溪下游取水，開始循邊坡硬切直下，因通往水源的木馬道就在下方不遠處。邊坡土質鬆軟，雙腳易陷入，但無困難地形。
15：38下切至木馬道，取右。
15：41往水源的路徑崩壞，下切至另一小徑，屬不同的橫向道路，路跡明顯。
15：46活水源，水由一岩壁流出，水量豐沛，以鋼杯盛入水袋，得水20公升。
16：02回程。
16：07抵15：38下切至木馬道處，續往前探木馬道，道路漸漸往上升。
16：08離木馬道上攀往紮營處。
16：14回抵紮營處，開始煮餐，陳萬樟兄費心開菜單、採買、辛苦背上來的食材化為佳餚，擄獲了我們的味覺，加上餐後香郁的紅茶，彌平了一天的辛勞。
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「鐵道、聚落、神社、崇山之九塊肌 二：黎明神社1120429」
GPX檔及航跡圖：
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