活動名稱：鐵道、聚落、神社、崇山之九塊肌 二：黎明神社(附航跡圖及GPX檔)
活動日期：112年04月29日
參加人員：陳萬樟、林玉真、林惠婉、李俊民
活動概述：
1930年代八仙山林場的伐採重心轉移至八仙山檜木密度最高的黎明辦公室區域，1933年日治總督府營林局提升了黎明辦公室為派出所(並非我們所認知的警察派出所，是指伐木作業單位)，為八仙山林場裡，北港溪右岸，白姑西南稜西延區域裡重要的管理單位。它擁有宿泊所、神社、有溫泉、還有美食，還能看見新高山的稜線，可從加保台來此度假。
1931年黎明索道(僻亞歪溪索道)完工，連接黎明辦公室與僻亞歪溪聚落，讓八仙山本線鐵道、幸民溪線、裏山線鐵道、僻亞歪溪索道交會處的僻亞歪溪聚落，更見發展。再加上黎明往白岩方向的呂賓線輕軌鐵道，八仙山整個採伐運輸網路益趨完整，形成覆蓋率高的山地運輸系統，營運才開始轉虧為盈。
本日由清水臺上鐵道岔路口平台，再走原輕軌鐵道(八仙山本線)到僻亞歪溪，沿稜至黎明神社、黎明聚落(派出所)，下接裡冷林道34K處，再走到37.8K基隆山登山口前營地紮營。
預計行程：
D1：八仙山森林遊樂區(921m，07：40) －－佳保溪登山口(1251m，08：55) －－索道轉送
站大駁坎 (1532m，10：00) －－舊八仙山駐在所(1927m，11：20~12：00) －－清水臺
岔路口(1935m，13：10) －－清水臺(1773m，14：00)
D2：清水臺(1773m，07：00) －－清水臺岔路口(1935m，07：40)－－十文溪支流 (2060m，
09：30) －－黎明索道頭(2356m，12：00) －－黎明神社(2348m，12：20~13：00) －－
裡冷林道34K(2336m，13：10) －－裡冷林道37.8K營地(2341m，14：30)
D3：裡冷林道37.8K營地(2341m，05：30) －－檜山北鞍四岔口 (2520m，06：10) －－旭之
丘岔(2650m，06：35) －－九仙山西南峰岔 (2950m，07：35) －－九仙基隆岔 (2967m，
08：10) －－基隆山 (2939m，09：10) －－九仙山(2990m，10：10)－－九仙山西南峰
(2940m，11：10) －－檜山北鞍四岔口 (2520m，12：50~13：20) －－檜山 (2562m，14：
30) －－南登山口(2337m，15：10) －－裡冷林道37.8K營地(2341m，16：00)
D4：裡冷林道37.8K營地(2341m，06：00) －－25.6K八仙山登山口(2012m，09：20) －－八
仙山(2663m，10：50) －－3.5K涼亭(1878m，12：10~12：40) －－八仙山登山口(980m，
14：50) －－八仙山森林遊樂區(921m，15：00)
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鐵道、聚落、神社、崇山之九塊肌 一：清水臺1120428 https://jmleeminnelee.pixnet.net/blog/post/121897694-%E9%90%B5%E9%81%93%E3%80%81%E8%81%9A%E8%90%BD%E3%80%81%E7%A5%9E%E7%A4%BE%E3%80%81%E5%B4%87%E5%B1%B1%E4%B9%8B%E4%B9%9D%E5%A1%8A%E8%82%8C-%E4%B8%80%EF%BC%9A%E6%B8%85%E6%B0%B4
行程記錄：
05：59清水臺營地出發。
06：07接腰繞路，右轉。
06：10捨腰繞路左轉。
06：36小休。住在清水臺聚落的人，以單日往返伐木工作的地點，天天上下此一陡坡，實在夠辛苦。
06：43續行。
06：48回清水臺岔路口平台，小休。
06：59取左續行昨日未完之八仙山本線鐵道，昔時這條輕軌鐵道的終點在ピヤワイ僻亞歪溪聚落。
07：02倒木崩坍，樹枝橫出，鐵道(林道)基礎猶在，路徑清楚好走，但有無數倒木阻路，亦有多處崩塌，但只要循路條指引，上切或下繞至後續林道即可，本隊亦補上不少紅色路條。
07：15平緩好走的林道，落葉滿地，化為腐植土，可以悠閒的散步，林隙間可展望嶙峋的基隆山。
07：17鐵鉤，與昨日所見雷同，應是固定木材用的鉤環，之後低繞溪谷。
07：20駁坎，鐵軌幾乎都被拆光，僅存左下掉落的腐朽枕木，遠處山景濛濛。
07：31崩坍，下繞乾溪，以紅色路條強化。
07：46駁坎，尚完整，支撐著沿著山腰石壁興建的鐵路，百年未崩塌，仍堅守著崗位。
07：48杜鵑平台，山杜鵑高大未開花，落葉鋪徑，小休。
08：06續行，往上攀崩塌地，並無困難地形。
08：09隨即崩塌低繞，繫上紅色布條指引。
08：16回抵林道，有一斜倚之一小段鐵軌，只能佐證一些鐵道遺跡。
08：18崩塌高繞。
08：22崩塌再高繞，繞到中途，往上面邊坡似有路，但石坡危險，往下走腰繞，佐以布條。
08：36右岩壁，鐵路鑿壁通過，路基穩固。
08：39索道頭，為僻亞歪溪索道的接收端，是這條林鐵最重要的景點，發送端在13：02黎明神社附近。巨大的柱子已傾頹消失，滿是青苔的水泥基座猶存，右方山壁有佈滿綠色青苔的駁坎，木頭排列整整齊齊，堅固牢靠，似乎是用來固定纜繩的，穩固了這個索道頭，也連接了僻亞歪溪索道與八仙山本線鐵道，讓從黎明送下來的木頭可以直接放在火車上再繼續往外運送。
08：51岔路口，右上有一山徑，猜測是是往工作人員的居所。
08：53完整駁坎，右有一石洞，不知用途。
09：05大的乾溪溝，沒有地表水，有記紀說上切20米有水，未探。
09：12抵ピヤワイ僻亞歪溪，它是十文溪的一條支流，八仙山本線鐵道的終點。1937年的八仙山案內圖顯示，斜頭角來的八仙山本線在此銜接裏山支線，僻亞歪溪索道往上黎明與呂賓線連結，另有幸民溪線，附近更有道路到黎明派出所。這個交通要道的大溪谷，與清水臺一樣，是伐木時期的大聚落，但時間遠古，不見昔時繁榮景象，只能興起悠悠懷古之念。
09：31續行。
09：35往南經僻亞歪溪乾溪溝後左轉。
09：38營地。右前有一寬廣路徑之形上繞，應是林鐵裏山支線，沿溪谷上溯可抵僻亞歪溪上源鞍部，即裡冷林道29K處。左前有一尾稜，我們誤認是紀錄上的斷頭稜，即往左尋找上切點。
09：46上稜尾。
09：49復接林道，對面即斷頭稜，林道係09：38營地右前寬廣道路之形上繞抵此處，尾稜是它之形上繞繞過的地形。斷頭稜上攀不易，往林道下行後左上切，植被很密，路跡不明，左突右衝往左側稜線上爬，找到中央大學登山隊一白色路條，循隱約之路徑左移。路徑錯綜複雜，各家的航跡檔也不盡相同，但知道稜線是到黎明的路，切上稜線就對了，沿途綁了多條紅色布條。
10：08上了稜線，由此至黎明神社主稜要一路重裝陡上約280m，是今天較辛苦的一段。路徑並不清晰，路條稀少，在冷門的中級山這是常態，一直沿稜往上即是。
10：13鐵線，沿著稜線拉了一段距離。
10：14礙子，是電線還是聯絡黎明與僻亞歪溪的電話線，不得而知。若是電線，用的鐵線又是裸線，有危險性，除非是刻意阻人侵入的電網。
10：16休息，重裝上黎明真的不輕鬆。
10：36續行，一段較好走的路，但接著路徑除了陡還是陡，直線距離480m，要上升250m，還要克服地形鑽來鑽去，步履蹣跚，吃盡苦頭。
11：32坡度變緩，路徑仍隱約，但可以看得出橫亙在上的主稜。
11：36檜木砍伐區，遺留的樹頭頗多，當初伐採規模頗大。地圖研判上稜後要東行，直接切谷地直上亦可，但右側支稜較緩，還是乖乖遵行。
11：57上稜午餐，行動水充裕，但記掛著今晚營地附近37.5K是否有水，也不敢暢飲。
12：20續行，隊員脖子痛了一下，髮際找出一支硬蜱(八腳怪，有萊姆病風險)，塗抹精油後拔除之。
12：31下鞍部後經一小丘，循航跡不上稜改腰繞，路跡不明。
12：44遇一明顯小徑往東南，卻偏離往北的僻亞歪溪索道發送端，卸下背包，往北尋路。稀疏箭竹林中，路徑隱約且錯綜複雜，又無路條，往北硬闖接上索道發送端的山徑，山徑雖荒蕪，但路跡明確且符合下載航跡，大膽從之並繫上布條。
12：51釘在樹上的礙子，路轉為陡下，這段下坡隱藏著滑落的風險，需小心。
12：59纜繩，右下方已看得到索道頭，右轉平移而下。
13：02很陡的下來到僻亞歪溪索道發送端，1931年完工，與接收端一樣，巨大的木架柱子已傾頹倒塌消失，平台上突留水泥基座，還有一四方形木製置物盒。這是連結上部呂賓線的重要中繼站，但四周雜木圍繞，障礙處處，已無架空索道頭應有的居高臨下空曠感，看不到僻亞歪溪索道的接收端，遑論會找到運送木頭的軌道車通道。倒是壯觀的駁坎仍然完整堅固，覆滿一球一球的青苔，在索道頭遺址中仍可觀並搶眼。
13：24原路回抵卸包處，開始找下黎明神社路徑。
13：34出發往黎明神社。
13：36黎明神社索道頭岔路，路徑就2403小山頭東方不遠處，循稜下切至一小鞍，再上坡。
13：46抵黎明神社，神社隱身在一小丘樹林中，原來的神社拜殿已不復見，僅存石砌基座，參拜道石階依然穩固。石砌基座下留有一個二層石砌底座，中有一泥座，疑似洗手臺？華表柱或旗幟插座？
13：59行囊上肩離開神社，沿路坡緩路跡清楚，間有塑膠袋製成的克難路條，來訪的山友較多了。
14：05抵黎明聚落，往神社的參拜道石頭階梯依然醒目，林中偌大的平臺容下黎明這個大聚落的某部分。1936年妙女的八仙山吟行記記錄著黎明有著溫泉可供旅人泡湯，但令人百思不解的是水源從何而來？到底黎明的水源在那裡？
14：08走在寬大的林道上，路左完整的駁坎牆面很大很高，百年後仍然壯觀。右側林中層層駁坎，為昔日住所。
14：12抵裡冷林道34K，取左開始踢有「謎樣的綠色森林」之稱的裡冷林道，早年為了砍伐八仙山巨木而興建的裡冷林道，全長52公里，寬敞又平坦，是昔日森林鐵道呂賓線輕軌鐵道遺跡。
14：25裡冷林道35K。
14：30路左山壁嶙峋，幾棵形狀酷美的松樹凌空挺立，右側群山也掙扎地與雲層搏鬥，時而露出頭，時而掩面。
14：33路左山壁小水源，涓滴難接，即便一星期前的滂沱大雨，也未改善水源供給。
14：40停機坪36K，左有一岔路是傳統基隆山、九仙山登山口。檜山北鞍登山口的開闢，讓上基隆山、九仙山更方便，近年來已經鮮少有人從此上登。沿路毛地黃剛開，未到盛開的季節，零星多顏色的毛地黃，花形優美，白色、粉紅色、黃色、紫色到褐色等色彩明亮，鋪陳點綴了裡冷林道的美。
15：04左側大岩壁，平整光滑，猶如鬼斧神工劈成。
15：08兩側臺灣杉覆蓋成隧道，底下林道除車軌外盡是綠毯，蔚為美景。
15：10廢棄工寮遺址，附近散落著瓶罐、廢棄帆布等物品，觸目盡是生活痕跡，應是昔日工人歇息之處。右側林邊有二水塔，儲水全滿，出口處還有濾網，為可用水源。
15：11裡冷林道37K。
15：15可通訊點。
15：17林道37.5K右側溪溝，紀錄上的活水源已然枯乾，下背包上溯找水，溪石磊磊，佈滿青苔，或攀或爬或從旁邊可踏腳處往上。乾涸的溪床令希望破滅，但遠處細微潺潺水聲卻又燃起鬥志。15：39爬升約80m抵岩壁水源，水從十米岩壁凌空而下，水量不大，萬樟兄以水袋承接，入袋甚慢，卻淋得一身濕。
15：52得水20公升，回程，提水下乾涸溪床，更為艱辛。
16：11抵37.5K溪溝口，左轉踢林道。
16：18路左乾溝，無水依然。
16：19九檜基登山口，路條飄揚，繩索觸目。
16：40尋覓紮營處索至裡冷林道38K，均不理想，再行折返。
16：47九檜基登山口對面營地，紮營埋鍋造飯，感謝萬樟兄又回37K廢棄工寮取水10公升，煮沸飲用無礙。
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GPX檔及航跡圖：
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