活動名稱：悠遊霞喀羅古道(附航跡圖及GDB檔)
活動日期：100年07月02日
參加人員：陳秋芳、范懷榮、邱秉光、賴秀鳳、唐定國、林瑞南、黃月媛、葉春明、林玉真、陳明盛、林永清、陳明森、黃顯光、李順彬、林麗麗、莊明泉、歐雅容、王清輝、林惠婉、李俊民
活動概述：
霞喀羅古道，又稱石鹿古道，是早年新竹縣五峰及尖石兩鄉山地部落重要的聯絡步道，全
長 23 公里。日據時代，日本人將其闢建為理藩警備道路，沿途設置駐在所，佈署警力，並配
置火力強力的大砲，以嚴密監控泰雅族人的行動。台灣光復後，霞喀羅古道成為林務局的造林
及伐木道路，也成為登山客造訪的路線。民國九十一年（2002年）起，政府推動「國家步道系
統建置發展計劃」，選定霞喀羅古道為第一條國家示範步道，循日治時期「霞喀羅警備道路」
與「薩克亞金警備道路」路線規劃。從99年11月份開始，林務局發包維修棧橋等，如今步道
上有樓梯、木橋，坍塌處亦架設護欄、繩索，安全性已大幅提高。
預計行程：
04:00台中 05:30芎林交流道 07:00霞喀羅古道清泉入口(0K,1640m) 07:30田村台駐在所
(1.2K,1744m) 08:30霞喀羅大山登山口(3.05K,1949m) 09:00古道越嶺點(4.7K,2067m)
09:40楢山駐在所(6.2K,1980m) 11:00霞喀羅吊橋(10.3K,1659m) 11:40-12:30白石駐在所
(11.7K,1658m)午餐 13:10白石吊橋(13.2K,1325m) 15:05馬鞍駐在所遺址(16.5K,1460m)
15:35栗園駐在所遺址(18.5K,1432m) 17:00霞喀羅古道養老入口(23K,1300m停車場)
19:00竹東(晚餐) 22:00台中
行程記錄：
04：35 自台中搭乘20人中巴出發(司機黃昌東(阿順)，0919-203397)。
05：55 竹東加油站左轉122縣道，在此休息10分鐘，對面7-11可補給。
06：45過桃山隧道，約5分鐘後左下清泉，有張學良故居指標，後過清泉大橋。
07：00過張學良故居遺址後右上即石鹿林道，有往霞喀羅古道指標。復經民生部落、松本下部落、松本上部落、石鹿部落，路陡道窄，不時會有芒草、樹枝刮到車身，尤其過最後民宅後，車道僅在兩側鋪石板，更增巔跛和驚險。司機不愧為山路高手，沉穩老練，一一化解窘境。
07：58 經過塌方，左側樹木挾土石崩落車道上，車輛無法通過，但阻擋之枝幹已被鋸除，人
員通行無礙。此地距登山口約80公尺，下車步行，中巴則倒退找地方迴車，開往養老登山
口等候。
08：03 霞喀羅登山口，設有木製平台，並立有古道歷史解說牌及示意圖 (霞喀羅古道沿途的人
文遺址，現在皆設有解說牌)。晴空中盤旋飛舞的老鷹，訴說著御風而行的自由。
08：11 整裝拍照完畢，自登山口出發。
08：29 經1K路標，不久即達羅山林道岔路，此林道可通往麥巴來山(H2113m)、高橋山
(H1923m)及民都有山(H1798m)，林道不遠處建有一廁所。
08：32田村台駐在所遺址，營盤佔地1800坪，日治時期，曾在此設置砲台鎮壓原住民，僅存
的土石駁坎斑駁的支撐著營磐上的柳杉，續行則可發現木製電桿及電話線。前行進入上坡
路段，柳杉林高聳挺拔，林相雅致、優美。
08：55 經「霞道楓情」解說牌──停車坐愛楓林晚，霜葉紅於二月花，賞楓時節是每年九月
底至隔年的一、二月。
09：12 到達稜線，往上仍有路跡(有記錄循跡而上最後仍原路退回)，下坡經幾段木梯，左側可
見榛山、鹿場大山(樂山)稜線，樂山上的雷達清晰可見，閃爍在斑斕的藍天白雲間。
09：23越過霞喀羅大山北稜鞍部，古道翻越此隘口後開始下坡，路旁里程路標為3.0K。
09：26 到達霞喀羅大山登山口（約3.05K），指標上註記上山60分、下山30分，小休。
10：02古道最高點(過4.0K路標約10分鐘)，古道在此轉向東南，續行往白石、養老，左側岔
路往北可去霞山及麥巴來山。
10：04一路下坡，經5.0K路標。
10：26楢山駐在所遺址(約6.4K)，原附近盛產椎茸，故名「椎山」，後誤植為「楢山」。循石
階往上，仍有幾處夯土屋舍的牆垣遺跡，地上堆放林務局施工用木板，在此休息補充體力。
10：42繼續前行，放慢步伐，信步走在滿是落葉卻又顏色不一的古道上，鳥聲婉轉，草香撲
鼻，空氣純淨。約10分鐘 到達7.0K路標。
11：01地上滿是栓皮櫟的葉子，路左介紹「殼斗科」植物看板，因其堅果外殼，覆著形狀不
一的總苞，成熟後，總苞應化成「殼斗」狀，故稱為戴著斗笠的果子。
11：10及11：27分別經過8.0K及9.0K路標。
11：32新建三索吊橋，兩端以木板封住，似乎未驗收，不知將來是否開放行走？繞行抵吊橋
另一端，上方有小瀑布，水質清澈，在此休息。
11：45離開水源地繼續前行，有幾座新建之棧橋，原木色橋板及黃色階梯，在綠林中至為醒
目。
11：57 達10.0 K朝日駐在所遺址，下方空地面積頗大，位於霞喀羅大山東南稜凸脊，以可迎
接晨曦的第一道曙光得名。
12：05經一小溪後抵白石駐在所西邊的霞喀羅吊橋(東邊為白石吊橋)，橋長約30公尺，每次
限行10人，與一般吊橋結構不同的是主纜繩在吊橋兩側。
12：24 白石(薩克亞金)駐在所(約11.5K)，是古道中途休息站及紮營的好所在。日本板栗及山
梨樹環繞的幾棟建築，洋溢著靜諡之美，改建於民國58年之白石派出所中式木造平房已經
整修，煥然一新。一旁的「白石之美」解說牌這麼寫著：「在這廣袤的腹地上，一草一木皆
見證過雜沓紛擾的歷史雲煙……當過去已成歷史，我們漫步行走其間……將引發源自心靈最
深處的悸動」。午餐時巧遇劉忠孝前輩，彼自清泉登山口登霞喀羅大山，走霞喀羅古道至
17.0K折返，當場為我們示範太極登山法，身手矯健靈活，受益至多。
13：06 自白石駐在所出發，下坡路段進入濃密的竹林，在黝黑陰沉的天空掩蓋下，陽光已悄
然的被趕出山區，心頭壓著逃不過午後雷陣雨的陰影。
13：16 經12.0K路標。
13：36 經13.0K路標。
13：39 到達白石吊橋，這座建於大正十年(1921年)，橫跨薩克亞金溪上方近百公尺，長達145
公尺，面寬90公分的吊橋，在滂沱大雨中，有著攝人的淒美；急驟的雨勢將腳下深谷、岩
壁、巨石、湍流的美景掩蔽。行在晃動的木製橋面，除了專注腳步，還是專注腳步，深怕一
滑就此穿過吊橋旁稀疏的鐵絲護網，直墜薩克亞金溪去了。只能以餘光偷瞄整個山谷美景，
慢慢細嚼。
13：44往前古道應是崩塌了，建有木梯往下，亦綁有登山路條，林務局在霞喀羅國家步道的投
資及維護用心良苦。
13：56嚴重坍滑區，陡峭且表面岩屑破碎，雨水匯集成河更增溼滑，設有活動式繩梯可供上
攀，唯應注意控制人數、踏點及落石。此段應是上攀高遶以避過崩坍地，不久山徑陡下。
14：13下至古道，小休後右轉而行。
14：22武神駐在所遺址(14.5K)，此後一路平緩沒有陡坡。
14：48 布奴加里山登山口，古道在此跨過薩克亞金溪支流(有橋)，迴轉180度往西北而行，登
山口就在橋這端。
14：54微上坡，左側崩塌地，沿邊緣已以鋼筋及綠色護網做水土保持。後經密竹林段，竹林是
霞喀羅古道在養老端的特色之一。
15：03 馬鞍駐在所遺址，位於養老山西稜小鞍間，大面積的楓林，已成為古道上最佳的賞楓
點，就如解說牌所言，我們在此停下腳步，留戀沉醉在一片徐然幽遠的境地中。木樁指示牌
標示往白石吊橋5k、2hr，往養老步道入口同樣也是5k、2hr。
15：23續行，左側即為養老山登山口，可循其西稜上山。
15：29 左側崩塌地，有竹子圍起之簡易護欄。
15：40 經18.0K路標進入孟宗竹林，陽光又露臉了，群鳥齊鳴，打破山中的寧靜。
15：45右上密竹林為栗園駐在所遺址，平坦的腹地，修長的桂竹叢生，地上倒竹亦不少，乏人
整理，已失靜謐與空靈。
15：58經19.0K路標後達木炭窯遺址，做工精緻圓形內凹的窯坑是當年駐在所警丁自製木炭燃
料的場所，旁設有一解說牌。
16：27瘦長的双層瀑布，直下小潭。
16：30過21.0K路標轉彎處有石椅可休息，可遠眺霞喀羅霞山、錦屏山，翻山越嶺一路走來，
回顧所來徑已蒼蒼橫翠微矣。
16：49經人工開墾區後，到達養老步道口，養老（Yoro，族語原意是指穀倉的防鼠板），霞喀
羅國家步道解說牌提醒遊客注意事項、建議行程及連絡電話。
16：56抵停車場，司機已等候多時，有距霞喀羅國家步道200m之指示牌，旁立養老歷史源由
解說牌，「遷徙」─泰雅族基納吉群發祥地及其遷徙經過；「看見生命」─傳承、心手相
連、邁向未來；發人深省。
17：08全員到齊後開車。
19：35 到達竹東好所在客家美食館，享用客家菜大餐。
21：50 回到台中。
去程(車行約3小時20分鐘)：
中港交流道上國道1號→新竹系統(99K)接國道3號→竹林交流道(90.3K)下→接台120再接台123往竹東→於竹林大橋橋上紅綠燈左轉北興路→至盡頭為竹東榮民醫院右轉台3線 →竹東加油站(台3線75.5 K)左轉東峰路(122縣道約25K處)→桃山(122縣道45 K)→清泉(122縣道48.5 K)左下清泉大橋→過清泉大橋→過張學良故居遺址右上即石鹿林道(全長約14.4 K)(0K)→民生部落(雲山)(5.5K)→松本下部落(8.4K)→松本上部落(9.0K)→石鹿部落(11K)→崩塌處(14.3K)下車步行
回程(車行約3小時40分鐘)：
霞喀羅養老停車場→岔路左轉(右轉往司馬庫斯、鎮西堡)往錦路、養老續行→秀巒檢查站→秀巒國小 →宇老派出所左轉→左轉過柿山橋→見山壁泰雅族勇士大雕像過橋(錦屏一號橋)後右轉 (左轉往梅花、五峰) →竹60號道路起點過尖石大橋後左轉往尖石方向續行(竹120號)→內灣→台3號與竹120號共線起點左轉台3號→國道3號芎林交流道 →新竹系統接國道1號→中港交流道
航跡圖：
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