活動名稱：神阿古道對高岳(附航跡圖及GPX檔)
活動日期：109年07月19日
參加人員：林玉真、陳秋芳、翁世豪、葉春明、葉芳如、謝貽婷、郭雨生、林惠婉、
李俊民
攀登山岳：對高岳(2444m，阿里山林補No.39)
活動概述：
走路的哲學家羅伯特‧麥克法倫在其巨著「故道：以足為度的旅程」裡寫道：「線條在空間裡向前延伸，卻在時間裡向後回溯其作為路徑的種種歷史，及其之前的諸多追隨者。」
神阿古道是南投信義鄉神木村到嘉義阿里山間的一條古道，是昔時信義鄉農產運送至阿里山的重要路徑，肩負兩地物產流通之責。早期阿里山伐木業興盛時，都是靠火車載運木頭，當時阿里山的伐木工人很多，有農產消費需求，由於阿里山海拔高，蔬菜農產種植不易，而跨過山頭緊鄰的信義鄉神木村，就成了最佳物資補給據點。神木村的蔬果就沿古道運送販賣，成為村民重要收入來源，有些神木村民或子弟，還會移居嘉義，甚至走古道到阿里山讀國中，足見當時兩地交流頻繁。
在1970年代，救國團青年活動常造訪的「神阿縱走」，與「溪阿縱走」齊名，惟隨著新中橫通車，以及因颱風地震暴雨侵襲，兩條縱走路線幾乎從地表消失，就少有人行走了。近期經南投縣政府許下經費重新踏勘並將修復古道，將使這條經過坍方危稜、乾溪谷、拉繩急陡坡、阿里山林道等地形的古道重生，風雲再起。
行程記錄：
04：30烏日出發，沿3號國道南下，下民間交流道後左轉循台21號省道往水里。
05：15水里玉山管理處會合其他夥伴後，續沿台21號省道南下往新中橫。
06：01於和社溪橋頭前神木巷岔路(台21線108.3K)右轉進入神木巷。
06：10神木國小岔取右，路口有天源宮指示牌。
06：13村長家岔，直行左上均有路，開車應取直行，但左上有路條(應是車停底下，步行上來的登山隊伍所綁，因距離較短)，遂取左上水泥路經村長家，路窄又陡，在一髮夾彎折騰好久。
06：22與06：13村長家岔直行上來的車道會合。之後續行產道，岔路處均有路條指引。
06：42四岔路口，四周是筆直的柳杉林，林相潔淨，賞心悅目。左岔上坡後有工寮，右邊林中有巨型水塔，表面斑駁，佈滿青苔。路邊空地約可停三輛車，前方林中亦可停車，最好是得利卡或四驅車才開上來。
06：56整裝後起登，登山口就在右前方，綁有布條，一進入山徑空氣清新，走來愜意舒適。
07：11上接林道取右。
07：12 綠底白字色告示牌，為台大實驗林管理處所立，謂這一大片茂密的杉木林，共13公頃，係為平衡森林生態永續經營。柳杉快速生長的時間不過15年，在20年前後即進入衰老期；同時柳杉對抗天敵的能力差，松鼠喜歡啃食其略帶甜味的樹皮，導致大量死亡。取其右側之捷徑續上登。
07：15復接林道取右。
07：16右上捷徑，柳杉林中陽光穿透雲霧，光影閃耀幻化，至為奇妙。
07：17再次穿越蜿蜒的林道，兩旁高大的杉林林相優美，取右而行。
07：18第四次右上捷徑(如果登山口之山徑也算捷徑的話)。
07：19接林道仍取右續行，林道寬大好行，透抽解釋疏伐之意義，在一定面積內，以柳杉數量多少及樹徑大小來決定是否疏伐。未幾，林道變窄，兩側茅草掩徑。
07：25林道崩塌處，需靠左沿山壁而行，此危險路段約七、八十米，土石砂礫鬆軟易滑，左側雖綁有橘紅色寬幅傘繩，且綁在樹上或打鐵樁入地表固定，但踏足點不穩，每踩一步，碎石就嘩啦啦的往下滑動，走來戰戰兢兢，險象環生。
07：35 崩壁結束，右上方對高山北方之2234峰幾近垂直的東南壁，灰白的岩石紋理，襯托出它的剛毅與雄偉，似乎是個優良的岩場。
07：40路左取水管，部分已掩入土中，山徑順著取水管緩上，腳底大小石頭不一，路旁芒草叢生。
07：53又一段橘色拉繩。
07：59左側大石有紅漆噴上箭頭及加油兩字，是為「加油石」，在此小休。
08：08續行，走得很放心，因一路都有路條及紅漆標示方向。
08：22乾溪谷，近幾日都有雨，石頭雖不致濕滑，但仍謹慎小心，相當耗力。
08：47經一段潮濕小徑後接乾溪溝，溪溝內佈滿石頭，陡峭難行，又要小心山徑旁的咬人貓，還好天氣晴朗，石頭並不濕滑。
08：55連續2次拉繩陡上，路徑清楚，藉路條及石頭或樹幹上的紅漆指引。
09：22展望處，破空處向東展望，馬博拉斯山及玉山北峰、主峰清晰可見。尖聳挺立的玉山，在藍天白雲簇擁下，更現其東亞第一高峰的英姿，隔著陳有蘭溪展現高山風華。天空湛藍如海，白雲靜渚，原本遙遠的2234峰東南方峭壁已近在眼前了。
09：27路邊破碎的絕緣礙子，這年代久遠的礙子，印證了我們已踏上舊十八彎古道，路基札實，路徑也愈來愈寬了。
09：37路旁石頭有紅漆噴上雙箭頭及O記，與沿途的紅色箭頭一樣，應是勘查與重建隊伍所為，只是不知其意。在高壯的杉木林裡，古道之字形向上。
09：41越過乾溝後，古道漸趨平緩，頗有腰繞的味道，間可發現昔時日本清酒的酒瓶，不過已是塌了底。
09：51寬廣鞍部，濃綠的樹蔭下，是休息的好處所。
10：05續行，沿著稜線上攀，路跡明顯。
10：15左側檜木樹頭，砍伐時期無法將檜木樹頭連根拔起，在目前市場行情不錯的當兒，山老鼠就有機可乘，雇工把樹頭鋸成一塊塊的，再帶下山。上了稜線，就接上阿里山林道的康莊大道。
10：22左側凹入空地，很豪華的以檜木塊當椅子，正式接上阿里山林道。這段阿里山林道路又平又寬敞，路基穩固，不知是否像眠月線大瀧溪支線一樣，有鐵道鋪設，因阿里山不伐木的政策而停駛了，鐵道和枕木都被拆除殆盡？
10：24路右被支解的檜木塊樹頭。
10：25兩側高起，林道從中穿越，右上方仍可見日本時代的木製廢電線桿，電線和礙子還掛在上面。
10：28兩側高起，走在寬敞的林道，想起羅伯特‧麥克法倫的話語：我們應該對深刻的地景提出兩個問題：首先，當身處此地時，我認識了什麼，而這又是我在其他地方無從知道的？其次再徒勞地問：此地知道多少我所不自知的自己？
10：33兩側高起。
10：39右側下方有一個廢帆布工寮，其旁翠綠的一片，在陽光下閃爍，應是僅存的山葵園。山徑左彎即遇溪澗活水源，因水枯而為涓涓細流，但水質清澈甘甜。
10：43釘在樹上有護貝的敬告紙，日期為1080515，說明此地為公有地，不得再佔用云云。四週儘是筆直漂亮的杉木林，沿途林相豐富。
10：51接上阿里山鐵路祝山線0.8K處，出口有一木樁以紅漆噴上往神木村字樣，由神木村一路陡上，來到阿里山，約走了5公里，爬升約800公尺。取右走鐵道可往眠月線、祝山線交會點，轉往大塔山、小笠原山、水山巨木、36棵巨木群等阿里山森林遊樂區景點。鐡軌、杉林、藍天，加上行程已是否極泰來，此情此景令人忍不住駐足盡情拍照。
10：59取左沿著鐵軌行往對高岳亭，這段鐵路昔時是載送砍伐的巨木，阿里山公路開通之後，為了因應遊客需求，才改為觀光鐵路。真難想像當初運柴小火車，曾在這裡嗚～嗚～叫的情景呢。
11：01鐵道左側一公里里程碑。
11：12過祝山線鐵道13號鐵道橋後，左側草叢內便是對高岳岔路，約在祝山線1.2K，綁有登山布條(往前可抵對高岳另一登山口，但要上對高岳得爬過對高坡)，捨鐵道取左進入山徑。
11：13路右廢水塔。
11：15經簡易台階走到最低處後開始上坡，左側有工寮，山徑應經常有人利用。
11：20鞍部岔路，有木欄柵阻隔，穿過木欄柵左側缺口，接上對高岳步道，取左續行陡上排階梯往對高岳。
11：27路左指示牌：距對高亭170M，對高岳約4分鐘即可登頂。
11：30路左指示牌：冷杉林造林地，民國26年5月，冷杉林筆直高壯，算算已近80年。今天隨著海拔升高，林相從闊葉林、混合林，一直到針葉林，生態相當豐富。
11：32左側崩塌斷崖地形，一落千丈的危崖，山形陡峭，氣象萬千，徒留一棵冷杉枯木，筆直向天。此處居高臨下，視野開闊，可俯瞰陳有蘭溪流域村落，西巒郡大及玉山群峰則因雲霧裊繞無以為繼。
11：35對高岳，日據時期，在此設有神社。林務局另在山頂設立一座原木二樓涼亭，亭下右側有一基石，即是對高岳。每逢風起雲湧之際，山谷間雲海浩瀚，千變萬化，十分迷人，與祝山並列觀賞雲海頂級地點。涼亭旁解說牌以繪畫方式呈現，至為特別。透過週圍的林隙，可看到祝山觀日峰，惜雲濤洶湧，塔山方向視野受阻。在此休息午餐。
12：18休息畢，原路下山。
12：28回抵11：20鞍部岔路，取右下坡進入箭竹林，出箭竹林隨即抵植栽區。
12：35接上祝山線鐵道，取右走鐵道往眠月線、祝山線交會點。
12：43鐵道0Km800M處，取左山徑下山往神木村。
13：04抵10：22林道檜木塊凹入空地。
13：20寬廣鞍部，薄霧湧起，輕霧籠罩林中大空地，雲與杉親密接觸，亦青亦幻，如臨仙境。
13：38某隊員不小心跌落，在邊坡上翻滾數圈，幸好沒撞到頭部，只有手腳三處擦傷，算是不幸中之大幸，但行進速度大受影響。
13：42下雨了，雨水令乾溪谷溼滑，危機處處，行之不易，也顧不得雲擁滿山杉林的美景了。
15：09加油石。
15：53崩塌處。
16：13左轉離林道，開始幾段的林道、捷徑，林道、捷徑循環。
16：22台大實驗林的告示牌。
16：49停車處，換下溼透的衣服，取車賦歸。
航跡圖：
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